Grand Ma�tre astucien
Bonjour
puis je mélanger une huile de viscosité 5/40 et une huile 10/40 sans problème toute 2 pour 206 1.9D atmosphérique de 2003
j'ai aussi un bidon marqué huile pour moteur essence et diesel viscosité 5/40
a priori essence / diesel sur le bidon ça ne veux pas dire grand chose ??
merci
a+
Bonjour.
Oui, pour faire l'appoint.
Sinon déconseillé.
Peut-on mélanger des huiles moteur différentes ?
Mais en pratique…
Le lubrifiant que vous obtenez par le mélange de 2 huiles différentes sera d’une qualité dégradée, en fonction du dosage réalisé et des huiles utilisées. D’une manière générale, le résultat aura la qualité de la moins bonne des 2 huiles employées. Par ailleurs, les motorisations modernes et dépolluée supportent mal une lubrification inadaptée, avec à terme, de graves avaries pour le moteur et d’autres éléments mécaniques.
Donc…
Il est préférable d’éviter de mélanger des huiles différentes.
re
Sam58
pourtant j'ai regardé les normes au dos elles sont identiques
ça m’agace j'ai pas mal de bidon entamés ou presque plein mais aucun suffisamment pour une vidange
balancer de l'huile neuve
a+
Choisir votre huile en 3 étapes
Les 5w30 et 5w40 (huiles dites « 100% synthétiques »)
Les moteurs récents (qu’ils soient diesel ou essence) ont une préconisation en 5w30 ou 5w40. Si vous avez un véhicule équipé d’un filtre à particule, le choix sera facile pour vous, c’est obligatoirement de la 5w30 (norme C1, 2, 3, 4… en fonction de la marque de votre véhicule). Pour les autres, ce type d’huile est conseillé si vous sollicitez fortement votre moteur : beaucoup d’arrêts et de redémarrages (en ville notamment), conduite sportive… Ces huiles facilitent le démarrage à froid du moteur. Un choix économiquement intéressant pour les gros rouleurs : Car, outre une économie de carburant, une huile 5w30 ou 5w40 autorise des intervalles de vidange plus longs : espacés de 20 000 jusqu’à 30 000kms pour les diesels de dernière génération (type DCI, HDI, TDI pour exemple). Et de 10 à 15 000kms pour les essences. N’oubliez tout de même pas de surveiller régulièrement le niveau !
La 10w40 (huile dite « semi-synthétique »)
Une 10w40 offre un très bon niveau de protection mais nécessite en contre partie un intervalle de vidange standard (10 000 km environ pour un diesel). Si vous effectuez des trajets mixtes (ville+route) et que vous avez un style de conduite qui sollicite normalement le moteur, choisissez la pour son rapport qualité/ prix. Une huile10w40 facilite également le démarrage à froid.
Petit astucien
Bonjour Boubou 38
Ton huile 5w40 elle est de synthèse ou minérale? En general les huiles 5w30.. 5w40 de synthèse sont employées pour les moteus turbos
Maintenant si toutes tes huiles sont d'origines minérales rien te t’empêche de les mélanger ou de faire des appoints masi surtout pas de la synthèse avec de la minérale
re
sur les 3 bidons 2 sont 100% synthèse (5/40 et huile essence diesel 5/40)
l'autre activa 7000 a base de synthèse sans autre indications
a+
Activa 7000, ça serait de la 10W40 semi synthétique
Astucien
Jean_Aymard a écrit :
............, j'ai vu des mecs mettre dans ce genre de moteurs de l'huile de fritures des restaurants à la place du GO sans aucun dégât pour le moteur
Les suiveurs devaient à coup sûr sentir ce qu'ils avaient bouffé la veille ou la semaine d'avant !
Petit astucien
Bonjour
Il ne faut pas raconter n'importe quoi ,
Je vous souhaite une bonne journée
bonjour
je vais acheter un bidon de 2l identique pour completer mon bidon de5l en 5/40 100% synthèse
le reste graissera la chaine de tronçonneuse ou des velos des petits enfants
merci a tous
a+
Bonjour
Oh !! "marche à l'ombre", il faut apprendre à lire
Il a dit que ses huiles étaient les 3 des huiles 100% synthèse ! Elles sont donc miscibles
Et entre la 5w30 et la 5w40 il n'y a pas une grande différence de viscosité à chaud (à froid c'est la même)
La différence elle est surtout au point de vue prix.
Si tu savais ce que revient aux fabricants 1 litre d'huile tu n'en croirais pas tes yeux tant leur marge est importante
J'ai terminé ma vie professionnelle dans les bureaux d'une société qui "fabriquait" des lubrifiants : Unil - Opal (filiale de la Shell) et je crois savoir ce que je disC'est un peu comme les opticiens
NB : Je dis "fabriquait" parce qu'il s'agit en réalité juste d'un mélange de composants, et d'additifs, de produits qui arrivent des raffineries par camions citernes
Modifi� par Jean_Aymard le 19/05/2018 11:53
et d'additifs, de produits qui arrivent des raffineries par camions citernes
Pas si ternes que ça d'ailleurs ...
-Les mecs qui disent que je suis né
Sur un camion citerne
Parce que j'ai les jambes arquées
Et y parait que sa se voit
Je vais dire c'est des conneries
Parce que le camion en fait
Il était pas si terne que
ça
Sans déc'
Je vous jure que c'est vrai les mecs
Jambe de bois, paille de fer
Si je mens je vais en enfer-
Il est important que l’huile utilisée ne présente pas de risques (le moins possible) ni pour la santé, ni pour le milieu.
bon dimanche
Astucien
Pour la sécurité de la chaine, il y a effectivement intérêt à mettre de l'huile spécifique et à surveiller le niveau car la capacité du réservoir est généralement modeste, du moins c'est le cas sur la mienne.
Bon dimanche et gaffe à vos doigts !